Geachte heer C. Aptroot,
U wil als VVD vertegenwoordiger dat NS alsnog ‘een rondje om de kerk’ gaat invoeren. Een vreemd bericht, vinden wij. Bij het personeel is op dagen dat er forse ontregelingen zijn, grote bereidheid om via één traject de reizigers op plaats van bestemming te brengen.

In het spoorjargon wordt dat ‘pendelen’ genoemd. Maar u zegt verder dat NS helemaal en voor altijd ‘een rondje om de kerk’ moet invoeren omdat het spoornetwerk te complex is. U vergeet gemakshalve dat het de afgelopen tijd meer dan goed is gegaan met het op tijd rijden van NS treinen. Sterker: in 2011 hebben de treinen nog nooit zo goed en op tijd gereden in de historie van de Nederlandse Spoorwegen, mede door de inzet van het personeel. En dat nog wel op een kwetsbare spoorinfrastructuur. Wij kunnen zonder meer zeggen dat het personeel ‘een rondje om de kerk’ niet wil. Hier liggen meerdere redenen aan ten grondslag.   

Op de lijnen waar dit wel gedaan wordt rijden machinisten vaker door een roodlicht zo laat nationaal en internationaal alertheidonderzoek steeds weer zien. Daar zitten dus grote veiligheidsrisico’s voor reizigers en personeel aan vast. Als de spoorlijnen worden opgedeeld in regio’s dan zullen reizigers van bijvoorbeeld Amsterdam naar Maastricht zo’n 4 keer moeten overstappen. Het spoor opknippen betekent meer kosten voor nieuwe perrons en wissels om de treinen te laten keren. Het leidt tot veel inefficiëntie en dus kostenverhoging. 

Er zijn honderden treinen meer nodig. NS zou minimaal 1000 mensen meer personeel moeten aannemen daar waar nu al krapte in de personeelsbezetting bestaat. Dat is wel goed voor de werkgelegenheid maar volgens ons onbetaalbaar en onverantwoordelijk in de huidige tijd. U kunt beter voorstellen om de infrastructuur sterk te verbeteren en voorstellen doen om van NS en Prorail weer één bedrijf te maken. Want op deze punten gaat het de laatste jaren simpelweg gewoon mis op het Nederlandse spoor. Wellicht kunt u beter daarover de komende dagen een gesprek starten met uw VVD minister van Infrastructuur en milieu. 

Met vriendelijke groeten,
Roel Berghuis
Vakbondsbestuurder FNV Spoor