Geachte mevrouw Schultz van Haegen,
Op 26 april jl. hebben wij u een ultimatieve brief gestuurd over de gevolgen van de treinbotsing te Amsterdam en de bijna botsing te Utrecht. Wij hebben u in die brief de eis gesteld  een investering te doen om 3000 seinen uit te rusten met Automatische Trein Beïnvloeding-Verbeterde versie (ATB-Vv).

Met uw brief d.d. 27 april jl. hebt u naar FNV Spoor gereageerd. Op basis van het verbeterplan van ProRail zult u op korte termijn aanvullende maatregelen nemen, waarbij een additionele investering in ATB-Vv op grote risicovolle emplacementen voor de hand ligt, zoals bijvoorbeeld Amsterdam en Utrecht. Wij zien dit als een handreiking en eerste stap om de veiligheid op het spoor te verbeteren. Er zijn op dit moment 1264 seinen uitgerust met ATB-Vv. 415 Seinen zullen versneld uitgerust worden van ATB-Vv.

In uw brief aan FNV Spoor geeft u aan dat 3000 overige seinen nog niet uitgerust zijn met ATB-Vv. Die discussie zal met de Tweede Kamer worden gevoerd in samenhang met European Rail Traffic Management System (ERTMS). Wij willen u er op wijzen dat de spoorsector niet al te optimistisch is of het miljarden kostende ERTMS wel snel ingevoerd kan worden en zij heeft grote bedenkingen of dit systeem wel leidt tot een veiliger spoor. De spoorsector zet grote vraagtekens bij dit systeem in situaties op de spooremplacementen, waar veel treinen dicht op elkaar rijden, wat in Nederland het  geval is. Het systeem is bovendien niet uitontwikkeld en zal de eerste jaren leiden tot allerlei kinderziekten waar reizigers en personeel last van kunnen krijgen. Het invoeren van ERTMS is volgens ons nog erg ver weg. Een onderzoek naar de haalbaarheid van ERTMS lijkt ons meer aan de orde.

ATB-Vv kan op de binnenlandse trajecten nog jaren voldoen aan de eisen voor veiligheid op het spoor. De leden van FNV Spoor hebben ons massaal aangegeven dat ATB-Vv bij alle seinen als vangnet uitgerust moet worden. Wij willen u daarom met klem verzoeken op korte termijn een investering te doen om alle seinen met ATB-Vv uit te rusten en met een plan van aanpak te komen. Wij hebben immers van u begrepen dat veiligheid nooit in het geding mag zijn en daarom ‘financiering’ geen probleem kan zijn.   

Er bereiken ons tenslotte berichten dat er onder het personeel ongerustheid en onzekerheid heerst over de totale veiligheid van het Nederlandse spoor. Een spontane escalatie zou zo maar kunnen ontstaan bij verdere incidenten. FNV Spoor biedt u aan op korte termijn met een delegatie van verontruste spoormedewerkers in gesprek te gaan, om zo tot concrete maatregelen te komen op het gebied van spoorveiligheid, waarmee de ongerustheid bij onze leden kan worden weggenomen.

In afwachting van uw reactie.

Hoogachtend,

Roel Berghuis
Bestuurder